今明兩年將是救護車等醫(yī)療用車需求的爆發(fā)期。疫情期間，上汽大通日夜趕工，十天之內(nèi)為武漢送去60輛負壓救護車的新聞在微信朋友圈“刷屏”了。陳偉東和同事們很激動，一方面，這證明大通的產(chǎn)品得到了肯定；另一方面，“我們和急救中心的聯(lián)系建立了起來，有了突破口。”

　　據(jù)介紹，國家每年發(fā)放的救護車牌照數(shù)量固定在5000張左右，“所以每年救護車的銷量也就5000多輛。”救護車是一個存量市場，“想要改變醫(yī)院、急救中心、疾控中心原有的采購模式和采購車型相當難。”以中國最大的兩個急救中心——北京和上海120急救中心為例，北京急救中心一直以來采購的都是奔馳，而上海急救中心采購的是豐田。

　　突發(fā)的疫情刺激了相關機構(gòu)對救護車的需求，也給上汽大通帶來了機遇。“除了北京120急救中心，北京999急救中心也有購車意向。”上汽大通已經(jīng)和北京兩家急救中心建立起了聯(lián)系。“目前，我們只能通過電話和微信溝通，疫情結(jié)束后，我們會去走訪客戶，爭取參加后續(xù)投標。”陳偉東說，他們會通過新產(chǎn)品試乘試駕、優(yōu)惠的售后服務不斷加深與新客戶的聯(lián)系。

　　此外，上汽大通還在與各大改裝廠加強溝通。據(jù)了解，專用車改裝廠是醫(yī)療用車領域重要的銷售渠道。遍布全國各大城市的改裝廠由于能夠直面客戶，不但有深入了解客戶需求的機會，還牢牢把握著客戶群。“目前，我們在和幾大改裝廠進行深入的溝通，一同探討正在研發(fā)的新產(chǎn)品，圍繞市場緊密合作。”

　　“我們正在設計基于V90改裝的醫(yī)療用車，前驅(qū)、后驅(qū)車型都有。”陳偉東介紹，上汽大通正在緊鑼密鼓地推出醫(yī)療用車新車型，“V90會是很有競爭力的車型，基于這款車型打造的新產(chǎn)品今年應該能有不錯的銷量。”據(jù)悉，新產(chǎn)品將在今年的醫(yī)博會上與客戶見面。“每年春季召開的醫(yī)博會是一個很好的銷售機會。”陳偉東說。受疫情影響，醫(yī)博會可能會延期召開，這也給上汽大通充分的時間去研發(fā)基于V90的新產(chǎn)品。